تقدیم به دوستان عزیزم..................

نام شعر : دوست

بزرگ بود
و از اهالي امروز بود
و با تمام افق هاي باز نسبت داشت
و لحن آب و زمين را چه خوب مي فهميد.

صداش
به شكل حزن پريشان واقعيت بود.
و پلك هاش
مسير نبض عناصر را
به ما نشان داد.
و دست هاش
هواي صاف سخاوت را
ورق زد
و مهرباني را
به سمت ما كوچاند.

به شكل خلوت خود بود
و عاشقانه ترين انحناي وقت خودش را
براي آينه تفسير كرد.
و او به شيوه باران پر از طراوت تكرار بود.
و او به سبك درخت
ميان عافيت نور منتشر مي شد.
هميشه كودكي باد را صدا مي كرد.
هميشه رشته صحبت را
به چفت آب گره مي زد.
براي ما، يك شب
سجود سبز محبت را
چنان صريح ادا كرد
كه ما به عاطفه سطح خاك دست كشيديم
و مثل لهجه يك سطل آب تازه شديم.

و ابرها ديديم
كه با چقدر سبد
براي چيدن يك خوشه بشارت رفت.

ولي نشد
كه روبروي وضوح كبوتران بنشيند
و رفت تا لب هيچ
و پشت حوصله نورها دراز كشيد
و هيچ فكر نكرد
كه ما ميان پريشاني تلفظ درها
براي خوردن يك سيب
چقدر تنها مانديم.

چقدر تنها مانديم

سهراب                                                                                                                     

امیدوارم سا لی خوب و خوش همراه با موفقیت را در پیش داشته باشید

از امروز تا یک هفته وبلاگ تعطیله چون داریم میریم مسافرت بوشهر

شما هم اگه جایی میرید یا نمیرید امیدوارم ایام نوروز بهتون خوش بگذره

bye.....bye                                              

امروز داشتم روزنامه خبر رو می خوندم که دیدم که یک مطلب جدید در مورد مجموعه ستاره نوشته گفتم شاید برای شما هم جالب باشه بلافاصله تایپش کردم و الان هم که گذاشتمش تو وبلاگ:

رستوران بزرگ لوتوس در مجتمع تجاری-تفریحی ستاره فارس افتتاح شد.

در این مراسم احمد حسینی قائم مقام مدیر عامل شرکت توسعه و عمران (مجموعه های ستاره) با تشریح نحوه سرویس دهی در رستوران بزرگ لوتوس ستاره فارس گفت:این رستوران در فضایی به مساحت 1400 متر مربع و با صرف 16 میلارد ریال سرمایه گذاری راه اندازی شده است.

وی با اشاره به اینکه در این بخش 50 نفر از نیروهای بومی مشغول به کار می باشند افزود:دکوربندی رستوران لوتوس با بهره گیری از تجارب طراحان مجرب انجام شده و 80 درصد جنسی که در این مجموعه به کار رفته اجناس ایرانی دارای کیفیت بالا می باشد.وی گفت:مهندسین ایرانی و خارجی از شرکت های مختلفی در ساخت این مجموعه ما را یاری کرده اند

احمد حسینی خاطرنشان کرد:در کل مجموعه ستاره فارس 228 نفر مشغول به کار می باشند که استخدام شرکت خودمان می باشند و اگر بخواهیم آمار اشتغال را با واحد های تجاری محاسبه کنیم در این مجموعه 800 نفر مشغول به کار می باشند.

وی 6هزار متر شهر بازی سر پوشیده .کافی شاپ و غرفه های فست فود را از دیگر خدمات ارائه شده در این مجموعه عنوان کرد و افزود:کل هزینه شهربازی این مجتمع 5.5 میلارد شده و به طور کل در ساخت کامل این مجتمع 22 میلارد سرمایه گذاری شده است.

سلام 

چند دقیقه پیش داشتم تو گوگل "عمران لار"رو سرچ می کردم تا وبلاگ خودم رو پیدا کنم یکم ذوق کنم اولین نتیجه جستجو که وبلاگ خودم بود. دومی رو که نگاه کردم دیدم اون هم یه وبلاگ از بچه های خودمونه که البته الان دیگه باید فارق اتحصیل شده باشه و تا دو سال پیش هم می نوشته ولی الان دیگه نمی نویسه خیلی دوست داشتم که الان هم تو دانشگاه بود و باهاش آشنا می شدم چون به نظر بچه ی خیلی اکتیوی می اومد.

تو زمان خودشون تو دانشگاه ما چند تا مجله داشتن چیزی که الان تو دانشگاه ما جای خالیش خیلی احساس می شه البته یه مجله 4 صفحه ای هست که مال خود دانشگاست و عمده مطالبش هم پاچه خواریه مسئولین دانشگاهه.البته جدیدا چند تا از بچه ها دارن یه کارایی می کنن که امیدوارم هر چه سریعتر کارا درست بشه و بتونیم یه مجله تخصصی عمرانی تو دانشگاه را بندازیم.

به هر حال لینک آرشیو این وبلاگ روکه اسمش کویر وحشته(امیدوارم منظورش لار نبوده باشه) می ذارم که اگه دوست داشتید یه سری بهش بزنید:

http://hammmid.persianblog.com/1382_8_hammmid_archive.html

یه چیز کاملا بی ربط:

چند دقیقه پیش داشتم تلویزیون نگاه می کردم که یه موزیک ویدیو جدید از گروه بلک کت پخش کرد که البته اولین پخش این موزیک ویدیو بود خیلی خوشم اومد خیلی باحال بود یه تیکه از شعرش:

هی خانوم کجا کجا .........دوست دارم به خدا

هی خانوم یواش یواش.......با ما اینجوری نباش

بای

             مجموعه یادمان (برج میلاد)

مجموعهٔ یادمان نام چندین ساختمان و سازه به هم پیوسته در کوی گیشا واقع در شمال غرب شهر تهران است.

برج میلاد با ۴۳۵ متر ارتفاع چهارمین سازه بلند جهان است.

پیشینه

در سال ۱۳۷۱ از سوی دستگاههای اجرایی پیشنهاد احداث سازه‌ای نمادین به ‌عنوان نماد شهر تهران در قالب برج و تالار شهر در شهرداری تهران در زمان غلامحسین کرباسچی مطرح شد و مورد بررسی قرار گرفت.

در پایان سال ۷۲ گزارش مطالعات شناخت مرحله اول ۱۷ نقطه از شهر تهران را به‌عنوان مکان‌هایی که می‌تواند هدف مورد نظر را برآورده سازد، تعیین کرد. چهار منطقه شامل تپه‌های عباس‌آباد، لویزان، یوسف‌آباد و کوی نصر به‌عنوان گزینه‌های برتر برج با کاربری غالب مخابراتی - تلویزیونی پیشنهاد شد.

با توجه به معیارهای فنی و اقتصادی و نیز موقعیت خاص تپه‌های گیشا (کوی نصر) در جنوب بزرگراه شهید همت این مکان به‌عنوان بهترین گزینه برگزیده شد. سپس دستور نقشه‌برداری و مطالعات مکانیکی خاک داده شد و در سال ۱۳۷۳ مطالعات ژئوتکنیک و زمین‌شناسی انجام گرفت.

این مکان در مجاورت بوستان‌های بزرگ پردیسان و نصر قرار گرفته و در حد فاصل بزرگراههای شهید همت، شیخ فضل‌الله نوری و شهید چمران و رسالت واقع شده است.

سپس با بررسی کاستی‌های شهر تهران احداث هتل پنج ستاره و مرکز همایش‌های بین‌الملل مورد توجه قرار گرفت. در پژوهش‌های صورت گرفته توسط کارشناسان، کمبود فضاهای گردهمایی در شهر بزرگ تهران از نارسایی‌های شهری و در دیدگاهی وسیع‌تر از جمله نیازهای ملی شمرده شد.

با توجه به گسترده شدن حوزه خدمات مجموعه تالار و برج و در جهت اجرایی نمودن طرحهای یاد شده شرکت یادمان سازه راهبری طرح عظیم مرکز ارتباطات بین‌المللی تهران را به‌عهده گرفت.

عملیات اجرایی در سال ۱۳۷۵ خورشیدی توسط پیمانکار اصلی شروع شد و مجموعه هم‌اکنون در حال شکل‌گیری است.

اهداف طرح مرکز ارتباطات تهران

·      پوشش امواج مخابراتی - تلویزیونی و هواشناسی

·      امکان واگذاری مراکز اداری، تجاری با هدف بازگشت سرمایه

·      بهره‌گیری از امکانات رستوران گردان در سازه رأس برج با هدف سودآوری

·      ساخت موزه انقلاب اسلامی در مجاورت سازه برج

·      توسعه بازرگانی فرامرزی و به‌ویژه بازرگانی الکترونیک (E-commerce) از طریق تسهیلات تجاری و فناوری اطلاعات و تبادل آن (خدمات اینترنت)

·      بهره‌گیری از تسهیلات گردهمایی و برگزاری نشست‌های ملی و بین‌المللی

·      استفاده از خدمات اقامتی و گردشگری هتل پنج ستاره مرکز ارتباطات تهران

·      واگذاری دفاتر تجاری و مراکز تجاری پای برج، هتل و مرکز تجارت بین‌المللی به‌منظور بازگشت سرمایه

                   معرفی مجتمع تجاری تفریحی ستاره فارس

این مطلب را در4 قسمت به شما ارائه می نمایم:

1.ویژگی های طرح معماری

2.ویژگی های طرح سازه

3.اجرا پروژه

4.تاسیسات

شناسنامه طرح:

کارفرما:شرکت توسعه و عمران مجموعه های تجاری ستاره

طراحی معماری:محمد مهدی سیف و همکاران

طرح:مهندس ساناز حائزی

ناظر اجرایی معماری:مهندس محمدرضا آگاه,محمد مهدی سیف,مهندس افشین ستاره آسمان

مشاور سازه و نظارت:مهندس چنگیز سپهر وهمکاران-سازه:مهندس مجتبی درودچی,مهندس محمدرضا بهارلو و مهندس اصغر هاشمی

مشاور ژئوتکنیک:دکتر عبدالحسین رهنما

مشاور تاسیسات مکانیک و نظارت:مهندس جمال رستم پور و همکاران

مشاور تاسیسات برق و نظارت:مهندس احمد رستم پور و همکاران

پیمانکار:شرکت ساختمانی زیست جزایر

ایده های طراحی:

در این مجموعه نگرش نسبت به بخش تجاری مجتمع,بر اساس الگوی رفتاری و عملکردی بازارهای قدیمی ایران بوده است,در بازارهای قدیمی راستاها و امتدادهای خاصی وجود دارد که برگرفته از ساختار شهری آن زمان بوده و اتصال مابین آنها از طریق چهارسوق هایی شکل می گرفته که تقسیم کننده بازار به اصناف مختلف و مفصل ارتباطی اصلی محور ها بوده است.

وجود غرفه های تجاری در امتداد محورهای متعدد بازار,منجر به شکل گیری روابط سیال و خوانا می شده که مردم(مخاطبین)می توانستند به راحتی مسیر مطلوب خود را بیابند.بر این اساس و تطابق آن با زمان معاصر,ساختار معماری بخش تجاری شکل می گیرد.

در بخش های تجاری مجتمع محورهای سه گانه ای به موازات یکدیگر تعریف می شوند و عامل ارتباطی آنها به فضاهایی از معماری امروز تبدیل می شود,که تقسیم کننده و عامل ارتباط بصری میان طبقات می باشد.این فضا هم در ابتدا و هم در انتهای مسیر وجود دارد که علاوه بر نیاز های عملکردی,کیفیت فضایی مناسبی را ایجاد می کند(این فضا در معماری void نامیده می شود)

در بخش مسکونی نیز,طراح از الگوهای معماری درونگرا و برونگرای شهرسازی در ساماندهی واحد های مسکونی معماری ایرانی,بهره برده است.تعریف مجموعه ی همسایگی که یکی از اصول ساختارهای معماری شهری ایرانی است در این طراحی نقش بسزایی دارد.لذا,فضاهای مسکونی در اطراف حیاط مرکزی بزرگی,که متناصب با مجموعه تعریف شده شکل می گیرد و بدین ترتیب در طبقه هشتم فضای سبز و آزاد مورد نیاز واحدهای مسکونی را تامین می کند و همچون محلات قدیمی فضای واحدی در مرکز,ارتباط عملکردی و احساسی مطلوبی را ایجاد نموده که بر هویت مجموعه مسکونی می افزاید.

قسمت اول:

ویژگی های طرح معماری:

ساختمان مجتمع تجاری بزرگ ستاره فارس با زیر بنای حدود 43000 مترمربع در 9 طبقه در زمینی به مساحت 5500 مترمربع در خیابان عفیف آباد شیراز طراحی شده است.

در این مجموعه 3 طبقه زیر زمین به کاربری پارکینگ با گنجایش حدود 500 دستگاه خودرو اختصاص یافته است که دسترسی به آن با رمپ عریضی از معبر اصلی میسر می باشد.جهت سهولت در حرکت و جلوگیری از ازدحام و ترافیک خودروها دو رمپ موازی در ضلع شرقی پارکینگ جهت رفت و آمد و دسترسی به طبقات تعبیه شده است.

3طبقه بعد دارای کاربری تجاری می باشد که 400 واحد را در بر می گیرد.الگوی عملکردی در هر طبقه تجاری بر اساس ساختاری ساده و روابطی سیال شکل می گیرد بدین ترتیب که به موازات 3 محور موازی در امتداد شرقی-غربی واحد های تجاری شکل می گیرند.این 3 محور در ابتدا و انتها و منطقه میانی به یکدیگر مرتبط می شوند.این محور های 3 گانه علاوه بر ایجاد ارتباط,تاسیسات را در خود جای می دهند و آن را در زیر سققف کاذب های خود مخفی کرده اند.جهت ایجاد تنوع در روابط عملکردی نقاط عطفی در ساختار مجموعه در نظر گرفته شده است.بدین منظور در ابتدا و انتهای محور میانی 2 فضای دایره ای شکل(void)وجود دارد که الگوی رفتاری را تغییر می دهد و ارتباط بصری میان طبقات را میسر می سازد.

طراح از این نقاط عطف جهت ارتباط عملکردی نیز بهره برده ,به گونه ای که درهر وید, دو دستگاه پله برقی به موازات یکدیگر نصب می شود و دسترسی به سایر طبقات تجاری و شهر بازی را امکان پذیر می سازد.مجموعا 12 دستگاه پله برقی (4دستگاه در هر طبقه)فعال خواهد بود.

طبقه بعد بخش تفریحی مجموعه است که ضلع غربی آن به شهر بازی اختصاص یافته است و شامل بخش بیلیارد و بولینگ و دیگر وسایل تفریحی است.در ضلع شرقی این طبقه مجموعه اغذیه فروشی در 7 غرفه به منظور فروش اغذیه ای که سریع طبخ می شود(Fast Food)پیش بینی شده است که دسترسی به آن هم از شهر بازی و هم به صورت مستقل از معبر اصلی از پلکان و آسانسور جنوب شرقی مجموعه امکان پذیر می باشد.

در طبقه هشتم و نهم در ضلع شرقی در 2 طبقه رستوران و در ضلع غربی مجموعه مسکونی در نظر گرفته شده است.مجموعه همسایگی واحد های مسکونی در اطراف یک حیاط مرکزی تعریف شده که علاوه بر روابط صحیح همسایگی نور مطلوب و فضای سبز مورد نیاز واحد ها را فراهم می آورد.

دسترسی مستقل از کوچه ضلع جنوبی مجموعه به بخش مسکونی اختصاص دارد که مانع تداخل عملکردی بخش های تجاری و تفریحی با این مجموعه می شود.

رستوران مجموعه در 2 طبقه طراحی شده که در طبقه هشتم سالنی در امتداد شمالی جنوبی است و منظری گسترده از شهر را در پیش رو دارد و با پلکانی به رستوران فوقانی که به فرم استوانه طراحی شده مرتبط می شود که چشم اندازهای متعددی از تمامی وجوه را به بیننده عرضه می کند.

نمای اصلی ساختمان در دو ضلع شرقی و بخشی از ضلع شمالی به خوبی قابل رویت است که به علت ابعاد آن,از جنس شیشه و استیل,در پوشش آن استفاده شده تا با توجه به ویژگی های مصالح,حجم سبکتر و شفاف تر جلوه کند.

در این مجموعه از استفاده ناهماهنگ و نا مطلوب متریال جلوگیری شده تا حجم, خلوص خود را حفظ کند.مشاهده ی احجام و ریتم حرکتی که در نما دیده می شود,یاد آور این مهم می باشد که علم سازه در تلفیق با خواسته های معماری,قابل شکل گیری است و در یک معماری ایده آل بایستی علم سازه بتواند جلوه های معماری را آشکار نماید تا هماهنگی کاملی میان آن دو برقرار شود.

طراحی داخلی مجموعه(کفسازی/طراحی سقف ها,بدنه و نور پردازی)جهت اشاره به محورهای حرکتی و ارتباطی اصلی و نقاط عطف عملکردی می باشد.اشاره به سادگی,خلوص و روابط سیال از ویژگی های برجسته ی این طرح می باشد.

منتظر قسمت های بعدی این مطلب باشید....

منم منتظر نظرهای شمن هستم.....

سلام.

الان که دارم اینو مینویسم باید بگم که خدا دوباره منو به شما داده(بدون من می خواستید چه کار کنید؟)خب می گفتم امروز از چند تا دیوونه بازی دوستان در حین رانندگی جان سالم به در بردم(بردیم).

خداییش حالا که دارم به اون لحظات فکر می کنم میبینم که اگه تو اون لحظه یه حرکت اشتباه کرده بودم الان در خدمت شما نبودم.

توصیه های ایمنی:هیچ وقت در حین رانندگی برای ماشینی که رانندش یه دختره مزاحمت ایجاد نکنین چون ممکنه که دیگه نتونین نفس بکشین.اینو جدی میگم دخترا وقتی جو می گیرتشون اصلا نمی فهمن که دارن چه کار میکنن.از هیچ دیوونه بازی ای دریغ نمی کنن.(از ما گفتن بود).

...............................................................................................................

بابا این چه وضعشه من که نفهمیدم آخر چه کار کنم یکی می گه مطالب خصوصی توش ننویس فقط مطالب تخصصی بنویس تا برای همه جالب باشه یکی دیگه می گه خاطره هم بنویس خیلی جالب تر میشه.آخر من که نفهمیدم با ساز کی برقسم.ولی نظر خودم اینه که حرفای خصوصی هم بنویسم چون خیلی ها این حرفا براشون جالبه مثل خودم.البته مطالب تخصصی هم می نویسم(یعنی میدزدم).

لطفا نظر بدید که شما از چی خوشتون میاد.

خیلی دوست دارم نظرتون رو دربارهی عکسام بدونم.تا حالا هیچکس در مورد عکسام نظری نداده.

نظر بده....... نظر بده.(don’t waist time….right now)

فعلا بای.

عکاس:خودم

    سفر آرمانی مهندس حسین ثابت به کیش با الهام از یک خواب ساده شروع شد خوابی که در آن مادر وی پلی را نشان اش داد که گذار از غرب به شرق را یاد آوری می کرد.خواب به حقیقت پیوست هر چند بستر این خواب تلاش یک ساله ی سفیر وقت ایران در جذب و بازگشت همچون ثابت ها به وطن بود.مهندس ثابت که کوله باری از سی سال تجربه در صنعت گردشگری در خارج از کشور اندوخته بود بلادرنگ تصمیم به بازگشت به وطن گرفت و بدین ترتیب گذر از پل از یک الهام و رویا به واقعیت پیوست.پلی که اینچنین در رویای مهندس ثابت ریشه دوانده ما را می رساند به چینود پلی اساطیری که در اوستا به آن اشاره شده و در نا خود آگاه تاریخی ایرانیان قرار دارد(پل چینود در چکاد داییتی قرار دارد.روان درگذشتگان در بامداد چهارمین روز مرگ به آن می رسد.اگر بهشتی باشد روان گشوده می شود و کردار نیکویش در پیکر دختری بهشتی او را به درجات بهشت می رساند...)

مهندس ثابت تا پیش از آن که در شرق هتلی بزرگ با نماد های تاریخی بسازد توانسته بود در غرب در جزایر قناری هتل داری پر آوازه شود.رجعت او به ایران,پل فیروزه ی شرق,توام بود با احیای نماد های دیرینه ی دوران هخامنشی در هتلی که این روزها با نام هتل بزرگ داریوش شناخته می شود.فضامندی این هتل که به لحاظ طراحی یکی از چند پروژه مهم کیش به حساب می آید بسیار چشمگیر است.

استفاده از المان های تاریخی و به کار بردن موتیف های ایرانی مربوط به دوران هخامنشی از دیگر ویژگی های حايز اهمیت این هتل است که آن را برجسته می سازد هتل داریوش این روزها به یکی از کانون های جذب گردشگر در کیش تبدیل شده و توانسته است پیوند زیبایی بین معماری و گردشگری ایجاد کند.عموم گردشگرانی که از این هتل بازدید کرده اند یا شبی را در یکی از اتاق های آن آسوده اند مجذوب نقوش برجسته و مجسمه ها و سر ستون هایی شده اند که پیش از هر چیز یاد آور معماری باشکوه گذشته ایرانی است.

بر گرفته از مجله( رایانه معماری و ساختمان).

ببخشید که این عکس از وضوح کافی برخوردار نمی باشد.به دلیل اینکه در این وبلاگ سعی می کنم که از عکس های خودم استفاده کنم این عکس را گذاشتم.

پل گلدن گيت كه با هزينه 35 ميليون دلار ظرف مدت 4 سال در سانفرانسيسكو ساخته شد، شمال اين شهر را به جنوب آن متصل مي‌كند. اين پل در 28 مي سال 1937 ساعت 12 بعدازظهر به روي وسايل نقليه باز شد. اين پل متحرك 4200 فوت طول دارد و سال‌هاست كه مستحكم پابرجا مانده است. ارتفاع اين پل از سطح آب 220 فوت و وزن آن 887000 تن است. دو برجي كه در طول اين پل ساخته شده‌اند 746 فوت ارتفاع دارند.

 در سال 1997، حدود 41381000 وسيله نقليه از روي اين پل عبور كردند. 30 نفر در هنگام ساخت اين پل از روي آن سقوط كردند و به دليل وزش بادهاي شديد، كارگران در هنگام ساخت آن با مشكلات بسياري مواجه شدند. ساكنين شهر سانفرانسيسكو اين پل را نماد شهر خود به حساب مي‌آورند. داستان‌ها و مسايل عجيب و جالبي در مورد اين پل وجود دارد. اين پل علي رغم نام خود (گلدن گيت به معني دروازه طلايي) به رنگ طلايي نيست ولي برخي معتقدند كه اين پل هر سال رنگ مي‌شود، در حالي كه اين امر حقيقت ندارد و تاكنون فقط دو بار رنگ شده است: يك بار در سال 1937 و بار ديگر در فاصله سال‌هاي 1995 _ 1965.

 گفته مي‌شود كه پل گلدن گيت بزرگ‌ترين پل دنياست. البته اين امر در فاصله سال‌هاي 1937 تا 1964 صحت داشت ولي با ساخت پل ورازانو نروزبين بروكلين و جزيره استيتن در نيويورك، گلدن گيت ديگر در زمره طولاني‌ترين پل معلق دنيا به شمار نمي‌آمد. البته در حال حاضر با ساخت پل‌هايي در منطقه آسيا و اسكانديناوي (بخشي از شمال اروپا كه شامل دانمارك، نروژ، سوئد و فنلاند مي‌شود)، تعيين بزرگ‌ترين و طولاني‌ترين پل در دنيا مشكل مي‌شود. پل گلدن گيت براي ميليون‌ها نفر ساكنين از شهر بزرگ سانفرانسيسكو نقش كليدي را در برقراري ارتباط و اتصال نقاط مختلف دارد و در واقع به استثناي پل بروكلين هيچ پلي در آمريكا به اندازه اين پل از اهميت و محبوبيت برخوردار نيست. در ماه آگوست سال 2002 پروژه‌اي با هزينه‌اي معادل 16 ميليارد دلار به مقاوم‌سازي اين پل در برابر زلزله اختصاص يافت. پل گلدن گيت، ابتكار مهندس مشهور جوزف استراس بود كه پيش از اين طراحي 400 پل متحرك را برعهده داشت. ايرونيگ مارو، مهندس معمار و مهندس چارلز آلتون اليس و لئون مويسيف از طراحان پل در اجراي اين پروژه بزرگ مشاركت داشتند. ساخت اين پل از 5 ژانويه سال 1933 شروع شد و در آوريل 1937 به پايان رسيد و در 27 مي همان سال براي تردد عابران پياده آزاد شد. اين پل تنها راه خروجي سانفرانسيسكو به سمت شمال است و از 6 مسير مخصوص تردد وسايل نقليه و دو مسير محل عبور عابران پياده در هر دو طرف تشكيل شده است در اول سپتامبر سال 2002 عوارض تردد از روي اين پل براي وسايل نقليه موتوري از 3 دلار به 5 دلار افزايش يافت. دوچرخه، موتور و عابر پياده از پرداخت عوارض معاف هستند.

محدوديت سرعت حركت روي پل گلدن گيت در اول اكتبر سال 1983 از 90 كيلومتر در ساعت به 70 كيلومتر در ساعت كاهش يافت. رنگ اين پل نارنجي متمايل به قرمز است كه اين رنگ براي هماهنگي اين پل با محيط اطراف خود و جلوه بيشتر آن در مه و غبار (كه از شرايط آب و هوايي ويژه آن منطقه است) انتخاب شده است.

 اين پل از نظر زيبايي‌شناسي و معماري در نوع خود منحصر به فرد است. در ماه جون سال 2001 انجمن مهندسان عمران آمريكا چند بنا را با نام «بناهاي هزاره» معرفي كردند. اين بناها عبارت بودند از كانال پاناما، ساختمان ايمپايراستيت و پل گلدن گيت.

همین الان ساخته شد این آدرسشه:

www.otaghe32.blogfa.com

برید تو سایت زیر و  این طرح را حمایت کنید:(توضیحات بیشتر را همان جا بخوانید)

http://www.esfahanhost.com/nowrouz/

                         

سلام

این عکس هتل چمران شیرازه.یک هتل ۳۰ طبقه در خوش آب و هوا ترین و زیباترین منطقه شیراز

متاسفانه هیچ اطلاعات تخصصی ای در این مورد ندارم ولی سعی می کنم پیدا کنماگه شما مطلبی در این مورد دارید خوشحال می شم برام بفرستید.

عکاس :خودم

 

البته نمای پشتی باغ ارمه(عکاس:خودم)

ببخشید که یه مدت نتونستم آپ تو دیت کنم.چون دسترسی به اینترنت نداشتم و هم چنین وبلاگم داغون شده بود چون اشتباها مقداری از اسکریپت کد هاشو پاک کردم

حالا هم ۳ روز که اومدم لار.هنوز هیچ اتفاق خاصی نیفتاده.درسا داره کم کم شروع می شه ولی ما از حلا منتظر ۲-۳ هفته دیگه هستیم که می خوایم بر گردیم برای عید.

خب بالاخره انسان به امید زنده است دیگه

تا بعد...........